28 jan: Informatieavond herinrichting Eisenhowerlaan

Wat: Informatieavond over de herinrichting van de Eisenhowerlaan

Wanneer: dinsdag 28 januari, 17:00 – 19:00

Waar: Marriot Hotel, Johan de Wittlaan 30, 2517 JR, Den Haag

Als je dit onderwerp van belang vindt, kom langs, laat je informeren en laat je stem horen!

Al enige jaren zijn het Wijkoverleg Statenkwartier en Zorgvliet samen met Rover (openbaarvervoer) en de Fietsersbond in gesprek met de gemeente over de herinrichting van de Eisenhowerlaan.

Naast de ontsluiting van onze wijk, het Groen en andere belangrijke thema’s is uiteindelijk een veilige fietsroute ons zwaarwegendste thema. Het smalle wegprofiel tussen de Prins Mauritslaan en de Johan de Wittlaan, dwingt tot het maken van keuzes. Er is simpel gezegd niet genoeg ruimte voor een veilige fietsroute naast de invulling van de andere belangrijke thema’s. Helaas is onze inbreng voor een veilige fietsroute en het compromis dat daaraan rechtdoet niet terug te vinden in het plan wat de gemeente op 28 januari presenteert.

Hoewel wij met pijn in het hart de logica van een geasfalteerde trambaan onder ogen moeten zien. Hiermee rijden de tram, de bus en de hulpdiensten (50km/uur) over de trambaan en kan een echte 30km/uur weg worden ingericht voor fietsers en automobilisten.

Het voorstel van beide wijkoverleggen, Rover en de Fietsersbond was en is:

  • 1e keuze: een afgescheiden fietspad
  • 2e keuze: en veilige en uitnodigende combinatie voor de fiets, van fiets en auto
    • Eenrichtingverkeer, waardoor er voldoende ruimte is voor afgescheiden fietsstroken
    • Een bredere weg (minimaal 6,80m) met afgescheiden fietsstroken en voldoende hoge drempels en een zebra ter hoogte van de Prins Mauritslaan

In het ter visie (inzage) gelegde plan rijdt de fietser voor de auto om zo de auto af te remmen. Wij zijn overtuigd dat de verkeersintensiteit hiervoor te hoog is en dat het daarom onverantwoord is en zeker geen veilige, uitnodigende en toekomstvaste oplossing biedt.

Kijk voor meer informatie over de plannen op de website van de gemeente Bereikbare stad

7 antwoorden
  1. S.rodenhuis zegt:

    1e keuze is enige goede. Geasfalteerde trambaan prima. Smallerfe trambaan (1 spoor? Zie Amsterdam). Eventueel met stoplichten op de tram/busbaan. Anders eventueel. maar een smallere stoep

    Beantwoorden
    • S Rodenhuis zegt:

      Nieuw idee: bomen weg geeft aan beide zijden 1 meter. Fietspaden zijn nu 50? cm als gekleurd onderdeel weg. Kan worden 1,5m separaat

      Beantwoorden
  2. Paul Verkleij zegt:

    Ik zag een voorstel om eventueel de Eisenhouwerlaan eventueel als een een richtingstraat in te richten. Wonende op de Frederik Hendriklaan zou ik menen dat die optie ten laste gaat van andere ontsluitingswegen zoals de Frederik Hendriklaan. Aangezien er relatief wei ing wandel verkeer is op de Eisenhouwerlaan (zeker aan de oostzijde), zou een smallere stoep inderdaad een overweging kunnen zijn

    Beantwoorden
  3. Dizzy de Wijngaert zegt:

    In 1990 werden alle bomen op 2 na, toen 50-80 jaar oude bomen gekapt. Voor de tramlijn die de wijk en het Congresgebouw moest ontsluiten, terwijl er toen al 7 tram- en buslijnen in de buurt liepen. De huidige bomen staan er 34 jaar. Dwz als je nu weer alle bomen kapt, duurt het tot 2060, voordat nieuwe bomen de straat weer er zo uitziet als nu.
    Maak die fout, om welke redenen dan ook nu niet weer!
    Ik stel voor alle parkeerplaatsen vanaf het Statenplein tot aan de Scheveningseweg op te offeren, huiseigenaren parkeren op eigen grond, en een stuk van de trottoirs eveneens op te offeren er loopt bijna niemand voor dan 1 meter bredere fietspaden. Die kunnen dan ook nog van de rijweg worden gescheiden door een verhoging o.i.d.

    Beantwoorden
  4. Dizzy de Wijngaert zegt:

    Er is nog een mogelijkheid. Als je aan één kant richting scheveningseweg, de stoep veel smaller maakt en de parkeerplaatsen opheft, dan zou je aan die kant een tweerichtingen fietspad van kunnen maken.
    Ik heb 30 jaar op de Eisenhowerlaan gewoond en fietste altijd op de stoep tegen het verkeer in van de Mauritslaan naar mijn huis op nr 49. Fietste eveneens tegen het verkeer op de stoep van nr 49 naar het koffiehuis, net als mijn buren tot nr. 59. Nooit iemand aangereden en evenmin ooit een bekeuring gehad. Dus aan die kant van de Eisenhowerlaan kan best een twee richtingen fietspad worden aangelegd.
    Fietsers die van de Scheveningseweg naar de fietstalling van het tribunaal rijden, fietsen vanaf de Scheveningseweg ook altijd tegen het verkeer in op het fietspad, of dacht er iemand dat ze omreden tot aan de oversteekplaats?

    Beantwoorden
  5. Taco zegt:

    Is het plan ergens online te zien? Op de website staat alleen 1 plaatje van een deel van de straat. Eenrichtingsverkeer lijkt mij geen goede oplossing; de straat heeft wel degelijk een functie voor de wijk erachter.

    Beantwoorden

Plaats een Reactie

Meepraten?
Draag gerust bij!

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.